Ред Бул се появява, Ферари блести и Мерцедес гони в Бахрейн

” alt=””/>

Както и да е, Формула 1 започва да разбира реда на силите в началото на 2022 г. След шест дни тестове, разделени на две сесии, Испания и Бахрейн, беше възможно да се направят някои интересни заключения, въпреки че все още има няколко въпроса без отговор. точка. Факт е, че Световното има поне два отбора, добре подготвени за новото първенство, което се открива следващата седмица, на същата верига като Sakhir. Така че е необходимо да се говори за Red Bull.

Отборът на световния шампион се сблъска с проблеми в първите дни на дейностите на Бахрейн, тъй като все още имаше неравни ръбове за подрязване. Надеждността не е особена грижа, въпреки че Телците не са начело по брой обиколки. Нито пък желанието да се разпределят с точки в разписанието беше много специално. Инженерите се стремяха да подобрят управлението на автомобила в завои с ниска скорост, например.

Освен това RB18 страда от наднормено тегло и това е проблем. Както и да е, цялата работа беше в опит да се разберат аеродинамичните промени. Ето защо Макс Верстапен и Серхио Перес експериментираха с различни конфигурации през първите дни. Но енергийните напитки имаха още една карта в ръкава си.

Ейдриън Нюи донесе новини за последния ден – всъщност парчетата пристигнаха само предишната нощ и бяха сглобени набързо. Имаше нови елементи отстрани на автомобила, по-тясна и тънка странична подложка, в допълнение към ново крило, което има за цел да намали теглото, да подобри притискащата сила и общия баланс на модела – колата хронично превишаваше. Очевидно решенията са работили и холандецът може да се съсредоточи върху състезателни симулации и дори да репетира квалификации. Точно в този момент пилотът на Red Bull скочи до върха на графика.

Ферстапен кръг на Сахир (Видео: F1TV)

Оценката от 1min31s720 е най-добрата от тестовата сесия в Бахрейн. И той все още получава усмивки в австрийския гараж, знак, че всичко изглежда най-накрая си е дошло на мястото. „В сравнение с Барселона, някои неща са отстрани, нали знаете, грапавата повърхност, по-топло време. Схемата на веригата го прави напълно различен. Но да, разбира се, мисля, че научихме много за новата кола и я направихме по-бърза, мисля, че това искаш”, каза шофьорът, който носи номер 1 в колата.

Ферари се оказа много близо до Ред Бул. Италианците също имат нови парчета и работа, насочена към неутрализиране на феномена на делфините. F1-75 страда много от ефекта и изглежда страда още повече с новия фон, взет от инженерите в тази втора фаза на тестване.

Все пак Ferrari-тата могат да се гордеят с изключителната надеждност на своето творение, дори и този път да не успеят да победят пробега на Mercedes. През седмицата обаче имаше малко механични проблеми. И това придоби известност сред пилотите.

▶️ Абонирайте се и за двата канала на GRAND PRIZE в YouTube: GP | GP2

„Това определено е една от най-гладките подготовки, които съм имал. Няма големи проблеми и особено при нов проект винаги очаквате да се сблъскате с неравности по пътя и засега, освен отскачането, което е проблем при някои условия, беше доста гладко и успяхме само да се подобрим. Засега нямам представа къде се намираме, но беше гладко шестдневно тестване“, каза Чарлз Леклерк, най-добрият от червеното дуо в този последен ден. Монегаските завършиха сесията на трета позиция. Карлос Сайнц беше 13-и, но в условия на тест за състезание.

Сега, ако изглежда, че Red Bull и Ferrari са намерили общ знаменател между производителност и надеждност, Mercedes все още работи за изследване на потенциала на своя радикален W13. Действащият шампион се сблъсква с проблеми с конфигурацията на автомобил, който страда от „примесване“. Така че голяма част от техническата програма на немския отбор беше компрометирана от търсенето за решаване на този проблем.

Все пак сребърната кола има своите силни страни. Както обикновено, надеждността е висока – 2083 км за три дни. Нямаше прекъсвания, а експерименти от всякакъв вид. Моделът се оказа ефективен и в завои с ниска скорост, въпреки че все още страда от предни и особено задни изходи.

Достъп до испанската и португалската версия на PT ГОЛЯМА НАГРАДАв допълнение към партньорите Nosso Palestra и Teleguiado.

Add Comment